Новости
ДМЗ совместно с Коломенским заводом изготовили первый в России пригородный дизель-поезд локомотивной тяги
24.08.2026
89
Демиховский машиностроительный завод совместно с Коломенским заводом изготовил первый в России пригородный дизель-поезд локомотивной тяги ДП2Д. Состав работает по схеме «тяни-толкай», которая позволяет ему двигаться в обоих направлениях без перестановки локомотива на конечных станциях. В зависимости от направления движения локомотив либо тянет состав, либо толкает его сзади.
Поезд оснащён единой системой управления, полностью дублированной в кабинах тепловоза и головного вагона. Для этого конструкция пассажирских вагонов и тепловоза ТЭП70БС была доработана. Управление составом осуществляет одна локомотивная бригада.
ДП2Д предназначен для эксплуатации на неэлектрифицированных железнодорожных линиях — там, где отсутствует контактная сеть. При этом поезд способен работать с различным пассажиропотоком благодаря гибкой составности: от двух до шести пассажирских вагонов в сочетании с пассажирским тепловозом ТЭП70БС.
Особое внимание уделено комфорту и доступности. В вагонах установлены пассажирские диваны с улучшенной эргономикой, USB-розетки с функцией быстрой зарядки, тонированные стеклопакеты и система климат-контроля. Предусмотрены крепления для велосипедов. Поезд полностью адаптирован для маломобильных пассажиров: оборудован подъемниками для посадки с низкой платформы, специальными местами и удобными санитарными комнатами.
ДП2Д — разработка российских конструкторов, при создании которой используются отечественные комплектующие, в том числе выпускаемые предприятиями Московской области. Развитие таких проектов способствует укреплению технологического суверенитета страны — одного из приоритетных направлений Народной программы «Единой России».
Концепция нового поезда уже заинтересовала РЖД и Федеральную пассажирскую компанию. В 2027 году Демиховский машиностроительный завод планирует начать серийное производство ДП2Д.
Поезд оснащён единой системой управления, полностью дублированной в кабинах тепловоза и головного вагона. Для этого конструкция пассажирских вагонов и тепловоза ТЭП70БС была доработана. Управление составом осуществляет одна локомотивная бригада.
ДП2Д предназначен для эксплуатации на неэлектрифицированных железнодорожных линиях — там, где отсутствует контактная сеть. При этом поезд способен работать с различным пассажиропотоком благодаря гибкой составности: от двух до шести пассажирских вагонов в сочетании с пассажирским тепловозом ТЭП70БС.
Особое внимание уделено комфорту и доступности. В вагонах установлены пассажирские диваны с улучшенной эргономикой, USB-розетки с функцией быстрой зарядки, тонированные стеклопакеты и система климат-контроля. Предусмотрены крепления для велосипедов. Поезд полностью адаптирован для маломобильных пассажиров: оборудован подъемниками для посадки с низкой платформы, специальными местами и удобными санитарными комнатами.
ДП2Д — разработка российских конструкторов, при создании которой используются отечественные комплектующие, в том числе выпускаемые предприятиями Московской области. Развитие таких проектов способствует укреплению технологического суверенитета страны — одного из приоритетных направлений Народной программы «Единой России».
Концепция нового поезда уже заинтересовала РЖД и Федеральную пассажирскую компанию. В 2027 году Демиховский машиностроительный завод планирует начать серийное производство ДП2Д.
Поделиться -
